编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李欢欢。
作者 | 李欢欢
修改 | 吴岩
受疫情影响，戴姆勒CEO康林松（Ola Kallenius）以及该公司办理委员会成员的薪资将削减20%，降薪方案将继续至今年年底前。
当地时刻4月2日，戴姆勒发布一份声明称，未来3个月，该公司其他高档办理人员的薪资也将下调10%。此外，该公司监事会成员也将降薪20%。薪资调整方案于4月1日起正式施行。
据了解，2019年康林松的固定薪资为134万欧元（约合人民币1026万元）。此外，康林松还取得公司股票和绩效奖金，大约价值350万欧元（约合人民币2679万元）。戴姆勒年报显现，戴姆勒办理委员会别的7名高管的基本薪酬约为40万-80万欧元。大略核算，此次降薪方案仅办理委员会成员就将为戴姆勒节省至少114万欧元（约合人民币873万元）。
疫情影响下，全球车企遭受沉重打击。前不久，欧洲轿车新闻网报导称，戴姆勒将暂时封闭欧洲的大部分工厂，为期两周，以遏止新冠病毒疫情延伸。暂时罢工带来的经济丢失有多严峻？北京奔跑曾向天津市政府宣布一封恳请19家轿车供货商复工的信函，称每天丢失超4亿元。
3月初，上汽集团旗下子公司上汽大通发布调薪文件后，上汽乘用车也以非书面形式告诉职工调薪。有知情人士泄漏，长安轿车采纳调整薪资结构的方法节省，加强了职工薪酬与销量等绩效的绑定，在绩效无法完成的情况下，会影响薪酬。别的，北汽、比亚迪、江铃等车企也传出薪酬下调的音讯。
传统车企姑且如此困难，本就缺钱的新造车愈加窘迫。3月4日，未来轿车日报（ID：auto-time）从知情人士处独家得悉，威马轿车面向CTO整体（整体智能网联部）举行时长约20分钟的线上电话会议，评论年终奖发放事项。HR经过线上会议告诉整体职工撤销年终奖，理由是“上一年公司年度KPI不合格”。
另一家新造车实力出路轿车乃至遭受部分职工“驻守”在大厅讨要被拖欠的薪酬，据出路轿车职工爆料，公司已屡次调整职工的薪酬发放时刻并拖欠数月。
多位专家估量，疫情或许还将连续数月乃至跨年，车企需求找出更多方法自救，降薪恐怕只能暂时缓解困境，而非长久之计。
